Спортно изживяване от шофирането: динамиката на пътя

С новия Audi Q8 Вие винаги се придвижвате спортно, динамично и ефективно: в стандартно положение механичният централен диференциал разпределя въртящия момент в съотношение 40:60 между предния и задния мост. При нужда той предава основната част от тягата към моста, който в дадения момент има по-добро сцепление. Наред със серийното прогресивно управление, чието предавателно число става все по-директно с увеличаване на ъгъла на завиване, Audi предлага като опция и управление на всички колела. То е в състояние да кара задните колела да завиват под ъгъл до 5 градуса - обратно на предните колела при ниска скорост, с цел подобряване на маневреността, и в идентична спрямо предните колела посока за подобряване на стабилността при висока скорост. Благорадение на новата технология Mild-Hybrid (MHEV) автомобилът е и особено ефективен. 

Според Вашите предпочитания: ходовата част

Работещият на изцяло механичен принцип централен диференциал на Audi Q8 в стандартно положение разпределя тягата между предния и задния мост в съотношение 40:60. При нужда той прехвърля по-голямата част от въртящия момент към моста, чиито колела имат по-добро сцепление. В комбинация с клиренса, достигащ максимум 254 милиметра, късите надвеси и асистента за потегляне по стръмен наклон, Audi Q8 с лекота достига до места, където асфалтираните пътища отдавна са свършили. Окачването с регулируеми настройки на амортисьорите е серийно. По желание на клиента Audi монтира пневматичното окачване adaptive air suspension, което позволява богат избор от комфортни или спортни настройки. Технологията позволява промяна на клиренса спрямо пътната ситуация и желанията на водача, давайки възможност за вариация с до 90 милиметра.